Hægt er að rekja sögulegan bakgrunn og þróun rafrænna flutninga á hjólum til seint á 20. og snemma á 21. öld og hefur gengið í gegnum mikla umbreytingu frá vélrænni til rafrænni breytinga.
Sögulegur bakgrunnur
Rekja má fyrstu hjólasendingar til fjórða áratugarins, þegar tvö vinsæl breytingatæki birtust: Vittoria margarita og Osgear. Vittoria Margarita færist með því að draga vaktarstöngina sem staðsett er fyrir ofan keðjuhringinn, en Osgear færist með leiðsöguhandlegg sem stjórnað er af vaktstreng.
Þrátt fyrir að þessi tæki séu tiltölulega háþróuð þurfa þau samt handvirka notkun knapa.
Þróunarsaga
Innleiðing rafrænna flutningskerfa í atvinnuskyni: Árið 2009 setti Shimano af stað fyrsta rafræna flutningskerfið í atvinnuskyni, Dura-Ace Di2, sem markaði upphaf rafrænna breytingatímabils.
Í kjölfarið hleypti SRAM af stað Red ETAP þráðlaust rafrænu flutningskerfi árið 2015 og stuðlaði enn frekar að þróun þráðlausra rafrænna flutningskerfa.
Tækniframfarir: Rafrænir derailleurar bjóða upp á verulega kosti umfram vélrænni deraille. Þeim er auðvelt að skipta um, þurfa aðeins að ýta á hnappinn og hægt er að aðlaga þau, sem gerir knapa kleift að finna réttan gír hraðar.
Að auki hafa rafrænir derailleurar hraðari vaktatíma, venjulega 25% hraðar en vélrænir derailleurs.
Rafrænar derailleurar bjóða einnig upp á meiri stöðugleika og þurfa minna viðhald, þar sem allar tengingar eru vatnsheldur.
Markaðssamþykki: Þrátt fyrir marga kosti þeirra eru rafrænir deraillear takmarkaðir af háu verði þeirra og þörfinni fyrir reglulega hleðslu. Margir knapar halda áfram að nota vélrænni deraille vegna verðþátta.
